معلومات مهمة حول الجسور العائمة: إستبدال جسر SR 520 في واشنطن
تم فتح الجسر العائم الجديد SR 520 لحركة المرور في أبريل 2016 في واشنطن. تريد المزيد من التفاصيل؟ اقرأ كتيب الجسر العائم SR 520.
الحقائق الأساسية للتصميم: الجسور القديمة والجديدة العائمة
الأسئلة الشائعة
هل يدعم جسر SR 520 السكة الحديدية الخفيفة؟
تم تصميم الجسر العائم الجديد لاستيعاب السكك الحديدية الخفيفة في المستقبل. تتطلب إضافة السكك الحديدية الخفيفة تحليل العبور، والتمويل الإضافي، واتخاذ القرارات الإقليمية، وعملية مراجعة بيئية منفصلة، والوقت لإجراء هذه الخطوات والبناء الكامل.
كيف تطفو الجسور العائمة؟
الجسور العائمة مصنوعة من عوامات خرسانية كبيرة ضيقة متصلة بشكل متين من البداية إلى النهاية، والتي بنيت على الطريق. على الرغم من تركيبها الخرساني الثقيل، فإن وزن الماء النازح من قبل الطوافات يساوي وزن الهيكل (بما في ذلك حركة المرور)، مما يسمح للجسر بالطفو.
كيف يتم بناء الجسور العائمة؟
عادة ما يتم بناء عوامات الجسور الفردية على أرض جافة بجوار مجرى مائي، ثم يتم تعويمها وسحبها مثل الصنادل إلى موقع الجسر. وهي متصلة بهياكل مقاربة ومؤرضة في كل طرف، بدءًا من حافة الهيكل العائم ثم يتم تجميعها معًا نحو مركز الجسر النهائي. تقام الطوافات في مكانها بواسطة كابلات فولاذية هائلة يبلغ طولها عمومًا مئات الأقدام وترتبط بالمراسي المدفونة في أعماق البحيرة.
لماذا قامت شركة WSDOT ببناء جسر عائم فوق بحيرة واشنطن بدلاً من جسر معلق تقليدي؟
لن يعمل جسر معلق تقليدي فوق بحيرة واشنطن لعدة أسباب:
- الجسور المعلقة تحتاج إلى السفر في خط مستقيم إلى حد ما. لأن SR 520 هو ممر منحني، فإن جسر معلق لن يكون ممكناً.
- أعمق نقطة في بحيرة واشنطن بعمق 214 قدماً، وأبراج الدعم في الجسر يجب أن تكون حوالي 630 قدماً في الارتفاع، تقريباً ارتفاع سبيس نيدل، لدعم الجسر. هذه الأبراج الضخمة لن تكون ذات طابع مع البيئة المحيطة لأنها ستخلق المزيد من الضجيج وتحجب الإطلالات.
- الجسور الثابتة التقليدية، مثل الجسر الجديد فوق تكوما تاووروس، مكلفة في البناء في المياه العميقة مع القاع الناعمة، مثل بحيرة واشنطن.
أين هي الجسور العائمة الأخرى؟
ولاية واشنطن هي عاصمة الجسور العائمة في العالم، مع أربعة من أطول خمسة جسور عائمة.
في عام 1957، تم بناء جسر خرساني عائم عبر بحيرة أوكاناغان في كيلونا في جنوب وسط كولومبيا البريطانية، كندا. طولها العائم هو 2100 قدم، مع تصميم مشابه جداً لجسر Lacey V. Murrow.
يعد جسر ديميرارا هاربور في جورجتاون في غيانا رابع أطول جسر عائم في العالم (6،074 قدم). وهي مصنوعة من عوامات الصلب. يوجد في النرويج جسرين كبيرين عائمين – جسر بيرجسويسوند العائم في كريستيانزوند، موري أوغ رومسدال وجسر نوردهوردلاند العائم.
كيف تؤثر العواصف والموجات الهوائية على الجسور العائمة؟
عادة ما تكون قوى الرياح والموجات هي القوى المسيطرة في تصميم الجسور العائمة. يسمى عامل رئيسي في تأثيرات الرياح والأمواج على الجسور العائمة fetch .fetch هو المسافة الواضحة دون عوائق فوق الماء التي يمكن للرياح أن تسلكها إلى الجسر. كلما زادت تلك المسافة ، كلما كانت قوى الرياح والموجات أعلى. في بحيرة واشنطن ، يصل الجسر الحرج إلى الجنوب الغربي من الجسر ، حيث تأتي أكبر العواصف تاريخياً من الجنوب الغربي. وتتسبب قوى الرياح والموجات في انحراف الطوافات ورفعها وتطورها ، مما يخلق ضغوطًا كبيرة في الطوافات ونظام الارتساء. إذا حدثت العاصفة ، فقد تم تصميم الطوافات لمنع التشققات الكبيرة من التطور والتي من شأنها أن تسمح للماء بالتسرب في الجسر وغرقه.
كيف تؤثر الزلازل على القسم العائم لجسر SR 520؟
لا يتأثر القسم العائم لجسر SR 520 مباشرة بالأرض التي تهتز من الزلازل، لأنه مبني على عوامات ترتكز على قاع بحيرة واشنطن. بعض الزلازل العميقة منخفضة التردد يمكن أن تتسبب في التآكل أو موجة سطحية تشبه تسونامي. قد يؤدي وجود ضريح في بحيرة واشنطن إلى جعل الجسر العائم ينحني ويتلوى على سطح البحيرة، مما يضيف أحمالاً كبيرة من الضغط إلى الطوافات وأنظمة الارتساء. يمكن لواحة في بحيرة واشنطن أيضا أن تخلق انهيار أرضي تحت الماء يمكن أن يتسبب في انزلاق المراسي العائمة أو كسرها.
وعادةً ما تخلق الأمواج من السواحل إجهادًا أقل في الطوافات أكثر من الموجات الناتجة عن الرياح من العاصفة التي تحدث مرة واحدة كل 100 عام.
